كشفت الشركة البحرية BALEÀRIA / بالياريا اليوم الخميس 23 يناير 2025، خلال معرض FITUR ، عن هاتين السفينتين المخصصتين للخط البحري بين مرفأ طريفة – وميناء طنجة المدينة.
•حصلت BALEÀRIA / بالياريا على عقد إدارة هذا الخط لمدة 15 عامًا من الهيئة المينائية لخليج الجزيرة الخضراء، التي أعطت الأولوية للاستدامة والابتكار.
•يشمل هذا المشروع العام–الخاص بناء سفينتين توأمتين في أحواض بناء السفن “أرمون”، إضافة إلى كهربة الموانئ وتركيب أنظمة متقدمة لشحن البطاريات.
مشروع رائد للتنقل المستدام
كشفت BALEÀRIA / بالياريا خلال معرض فيتور Fitur، عن مشروعها الطموح لإطلاق أول ممر بيئي يربط إسبانيا بالمغرب، حيث سيتم تشغيل هذا الممر البحري بواسطة عبارتين توأمتين تعملان بالكهرباء بنسبة 100% وبدون أي انبعاثات بين طريفة – طنجة المدينة.
وقال رئيس BALEÀRIA / بالياريا ، أدولفو أوتور: إن “هذا المشروعالعام-الخاص المبتكر من الناحية التكنولوجية، سيمكننا لأول مرة من القيام برحلات بحرية تعتمد بالكامل على الطاقة الكهربائية، وبدون أي انبعاثات على الإطلاق”.
وفي شهر دجنبر 2024، منحت الهيئة المينائية لخليج الجزيرة الخضراء(APBA) عقد إدارة خط طريفة – طنجة المدينة لشركة “باليريا” لمدة 15 عامًا، مع إعطاء الأولوية لمعايير بيئية وتقنية صارمة.
وأضاف السيد أوتور: “لقد وضعت الهيئة المينائية الأسس لهذا المشروع الذي يتماشى تمامًا مع قيمنا في الابتكار والتنمية المستدامة، حيث نطمح لأن يكون هذا الخط نموذجًا عالميًا للتنقل الحديث والمستدام”.
عرض رسمي بارز
جمع حفل تقديم هذا المشروع الرائد، الذي يعتبر جسرًا بيئيًا بين أوروبا وإفريقيا، حوالي 300 مشارك، من بينهم شخصيات بارزة مثل خوسيه أنطونيو سانتانو، كاتب الدولة للنقل والتنقل المستدام الإسباني؛ وأرتوروبيرنال، وزير السياحة والعمل الخارجي في الأندلس؛ كريمة بنيعيش، سفيرة المملكة المغربية في إسبانيا؛ وخراردو لاندالوسي، رئيس الهيئة المينائيةلخليج الجزيرة الخضراء.
تقنيات متطورة وسفن مبتكرة
وسيتم بناء السفينتين التوأمتين في أحواض بناء السفن “أرمون” في مدينة خيخون الإسبانية خلال الثلاثين شهرًا القادمة.
وستتميز كل سفينة بقدرة كهربائية تبلغ 16 ميجاوات، مزودة ببطاريات بسعة إجمالية تبلغ 11,500 كيلوواط/ساعة، مما يتيح إجراء الرحلة البحرية بأكملها (18 ميلًا بحريًا) دون أي انبعاثات.
وقال السيد أوتور: “ستكون هذه الرحلات خالية تمامًا من الكربون، وستتوافق بحلول عام 2027 مع الأهداف البيئية المقررة لعام 2050”.
وأضاف أن الدفع الكهربائي، بالإضافة إلى تقليل الانبعاثات، سيزيل تمامًا الضوضاء والاهتزازات. وستشمل كل سفينة أيضًا مولدات احتياطية تعمل بالديزل بقدرة إجمالية تبلغ 11,200 كيلوواط للحالات الطارئة.
وسيتم شحن البطاريات بالكامل خلال توقف السفن لمدة ساعة في كل ميناء. ولتحقيق ذلك، سيتم تركيب بطاريات أرضية بسعة 8 ميجاواط/ساعة في كل ميناء، بالإضافة إلى أذرع روبوتية متطورة متصلة بالسفن عبر أنظمة OPS (Onshore Power System) .
شراكة بين القطاعين العام والخاص
وأكد أدولفو أوتور أن هذا المشروع يجمع بين التعاون بين القطاعين العام والخاص، بمشاركة شركات إسبانية ودولية رائدة في مجالات الهندسة والطاقة مثل “كوتينافال”، و”إنديسا”، و”أمانديس”، و”Incat Crowther”.
وأضاف: “هذا الممر البيئي يمثل رابطًا بين بلدين يتمتعان بعلاقات تاريخية وثقافية واقتصادية وتجارية قوية”. كما أعرب عن طموح الشركة لتحويل هذا الخط إلى مركز جذب للمواهب وفرص التنمية الاقتصادية المحلية.
دعم المؤسسات
وأشادت السيدة كريمة بنيعيش، سفيرة المملكة المغربية في إسبانيا بالتزام BALEÀRIA / بالياريا ، مؤكدة أن هذا المشروع “المبتكر والمستدام سيعزز العلاقات بين البلدين بشكل أكبر، وسيدعم ترشحهما المشترك لاستضافة كأس العالم 2030”.
من جانبه، أشار خوسيه أنطونيو سانتانو، كاتب الدولة للنقل والتنقل المستدامالإسباني، إلى أن إزالة الكربون من قطاع النقل هي إحدى أولويات الحكومة الإسبانية، مشيدًا بقيادة “باليريا” في هذا المجال.
أما أرتورو بيرنال، وزير السياحة بالأندلس، فأبرز الأثر الإيجابي للمشروع على السياحة، متوقعًا أن يصل عدد الركاب إلى 4 ملايين.
وأخيرًا، شدد خراردو لاندالوسي، رئيس الهيئة المينائية، على أهمية الاستثمارات في كهربة الأرصفة، مشيرًا إلى تخصيص 62 مليون يورو لمشاريع OPS في موانئ طريفة والجزيرة الخضراء.
الخصائص الفنية
تعتمد السفن على تصميم مشابه لعبارتي “إليانور روزفلت” و”مارغريتاسالاس”، ولكن مع تحسينات لتتناسب مع موانئ طريفة وطنجة المدينة. يبلغ عرضها 25 مترًا، وتستوعب 804 ركاب و225 سيارة.
